2017年6月初，“丰鸟大战”引爆网络，物流界两支重要力量相互掐架，各（gè）自商圈好友们也是相互站队表态，一（yī）时间好不（bú）热闹，互不（bú）相让的态势后还得国家队出（chū）面才得以平息。至于为什么翻脸，可是各有（yǒu）说辞，可是（shì）有一点不（bú）可否认，若不是（shì）涉及核心利益我想两大巨头也不至于撕破脸。

2017年6月（yuè）18日，京东配送机器人(19.64 +1.87%,诊股)首次出现在人大校园（yuán），成功的将快递送达顾客手中，智（zhì）能物流又迈出了坚实的一（yī）步。

无论是物流中的数据之争还是配送过程的智能化（huà）均指向（xiàng）了一个方向，这个方向（xiàng）就（jiù）是智慧化。总说（shuō）市场经济有一只无形的手会将资源进行配置，是的，资源配置是市场经济运行（háng）的（de）结（jié）果。但是配置资源这（zhè）个过程（chéng）就得（dé）物（wù）流了。这就是物流（liú）为什么这（zhè）么（me）重要的原因，物流（liú）效率越高，市场进行资源配置的效率也越高，反之低（dī）效的物流将扭曲资源配置的过程。

我国物流业发展政策（cè）

近年来，国（guó）家相继颁布重大（dà）政策来支（zhī）持引导物流业的（de）健康发展，从颁布政（zhèng）策的部（bù）门及政策规划的时间长度（dù）均可（kě）以看出物流业在经济发展中的重要地位。

我国物流业发（fā）展现状

1、市（shì）场规模不断扩大

通过2014-2016年的物流数据可以看出，我国物流行业市场规模不断扩大，但是占GDP的比（bǐ）重却不断下降。2014年（nián）物流总（zǒng）费用为10.6万亿元，占全国GDP比重为16.46%;2016年物流总费用达到11.1万亿元（yuán），占GDP比（bǐ）重为14.92%。这一结果与（yǔ）我国经济规模的不断壮大及物流行业效率的提高密（mì）切相关。

2、整体水平仍有待提高

我国物流业虽然近年来取得重大发展，但是（shì）相比发达国家的物流效率（lǜ）仍有很大的差距，2016年（nián）我国全社会物流费用占GDP比重（chóng）为14.9%，远高于发达国家的（de）8%。另外我国物流基础设施也较为落后，现代化仓储、冷链物（wù）流、多式联运等体系的建设仍处于初步阶段，尚没（méi）有（yǒu）统（tǒng）一（yī）的行业标准。

3、物流行业前景广阔

根据《营造良好市场环境推动（dòng）交通物流融合（hé）发展实施方案》中提到的发展目标，到2018年（nián）我国物流费用占GDP的比重较2015年下降1个百分点以上（shàng），假如（rú）占（zhàn）比为14.5%。那么（me）结合我国GDP未来6.5%的增速目标可知到2018年全社会物流（liú）总费用约为12.24万亿元（yuán）。

我国物流业发展方向

面（miàn）对着未来十多万亿的大市场，每一（yī）家物流企业都想在其中分得一杯羹。而未来物流的发展方向毫无疑问将是智慧化。运用大数据，云计算等先进（jìn）的信息技术对物流体系进行优化，使（shǐ）物流、信息流、资（zī）金流实现无障碍流（liú）通，一方面及时满足客户的消费需求，另一方面（miàn）降低企业库（kù）存，指导企业的生产安排（pái），为企业减负。

目前我国智慧物（wù）流的发展还（hái）处于初级阶段，虽然大家都知道数（shù）据很（hěn）重（chóng）要，数据是智慧化的基础，但（dàn）是如何使用数据以及如何在数据之上构（gòu）建一种体（tǐ）现智（zhì）慧的商业模式尚有待探索实践。